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モバイルバッテリーをポチりました。 [オーディオ・AV機器関連]

ここ数年は室外でウェブ閲覧、メール、ブログ、メッセンジャー、LINE等が多くなり、スマホやタブレットPCのバッテリーが直ぐに無くなってしまいます…
ずいぶん昔にモバイルバッテリーを買って使っていたことがありましたがその時はモバイルバッテリーが出始めた頃でしたので容量も3000mAhと当時のスマホ1台充電するので精一杯なもので正直使えない感がありました。
しかし、今では凄いですね10000mAhなんて当たり前の時代となり価格も私が買った時の実に1/3程で買えてしまうのです。まぁ今はスマホのバッテリーも大容量となりそれに伴ってモバイルバッテリーもどんどん容量が大きくなってきています。
そんな時アマゾンのタイムセールを見ていたらお買い得なモバイルバッテリーが出ていたので早速ポチりました。
それがこれ⇓⇓⇓⇓⇓
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PISEN LCD Power station 20000mAh

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気になっていたブツをポチりました("^ω^)・・・どろ~ん!! [ドローン]

最近、YouTubeで拝見していたのがトイドローン…とひと言で言っても色々とある様で性能もこれおもちゃ?と思うほど性能がアップしているものもあります。
一昔前にホビータイプのヘリコプターを買ったことがありましたがこれが酷く飛行が不安定で ホバーリングなんてとても難しくてちょっと離れるとロストしてしまう酷いものでしたが今はドローン化してから随分と良くなりド素人でもちょっと練習すればそこそこ楽しめる様になりました。そんな中トイドローンにもGPS搭載のものが各メーカー(殆ど中華製ですが)出揃ってきました価格も本格的な機体DJI Phantomには叶いませんがそれにかなり近づいてきているものが結構発売されています。
その殆どが中国メーカーで今や中国の電脳業界の発展は凄いです!!
今回はいずれ憧れのDJI Phantomを買うまで(いつになるか分かりませんが)練習用として使おうと思います。

その中でもYouTubeで比較的好評なトイドローンをポチりました…これ⇓⇓⇓⇓⇓
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Holy Stone HS100です。メーカーが違いますが姉妹機SJRC製『 S70W』は全く同じものの様ですが、アマゾンではHoly Stone製の方がスペア/補修パーツが豊富なので私はHoly Stone製にしましたが共に互換性があるようですので最終的には社名ロゴの好みとなるのでしょうかね…どちらかがOEM供給しているのでしょうかね?
DSC03168.JPG

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ギターの弦に指が引っ掛かる(×。×) [楽器]

先日、ギターを練習しているとどうも指の動きが滑らかでない("^ω^)・・・
指に弦が引っ掛かる感じがして動きが悪い…これは弦に皮脂や埃等で弦自体の潤滑が無くなっている為で更にそれから錆に繋がっていきます。
まぁそこまでなる前に弦は張替えるのですが今の弦は1ヵ月前位前に張替えたもので私が使っている弦ですが以前はアーニー・ボールスーパースリンキーを使っていましたが、今はダダリオスーパーライトを使っています。
今回は勿体ないのでもう少し使ってみようと思いま~す(;^_^A
DSC03143.JPG
でもそのうちチューニングが合いにくくなってきたら交換ですね・・・(=`ー´=)

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MF08タンデムバーを変更してみました(^_^)v [FORZA]

最近まで取付けていたMF08のタンデムバーはこれ⇓⇓⇓⇓⇓
DSC03121.JPG
キタコ製MF08用タンデムバーです。
これは確か?ホンダ純正アクセサリーパーツでも取り扱っていたと思います。
DSC03122.JPG
これはこれでMF08に似合っていてお気に入りでしたが・・・(^o^)v
何よりもデザイン重視の為か?タンデマーからはバーの握りが今ひとつ様とのことです。
まぁ~でも滅多にタンデムはしないですが・・・(;^_^A

そこで今回はタンデムバーをポチってみました。

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最近アマゾンで買ったちょっとお気に入り(^o^)v [オーディオ・AV機器関連]

最近アマゾンで買ったちょっとお気に入りがこれ └(^へ^)┘
DSC03106.JPG
このパッケージ見て何か分かりますか?
分かった方は多分これを使ってすることが好きな方かな??

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MF08前・後輪ベアリング交換しての感想は・・・ [FORZA]

MF08の前・後輪ベアリング交換してからそこそこ走行しましたので感想です。
まず、前輪のみでの交換では自分でも驚く位走りが滑らかになり交換当初は怖い位タイヤが回る印象を受けました。まぁ普通41,000㎞以上も走っている車両でしたらとうに交換していてもおかしくない距離ではありますが行きつけのバイク屋さんでは何度かベアリングのチェックをしてもらった時には特にガタも無いですので問題無しと言われそのまま乗っていましたがタイヤ交換してもらったお店でタイヤ交換作業に再度確認してもらうとベアリングの滑りが悪いですねぇ・・・と言われて交換したのですがこれが正解でした。

走りが滑らかという事は燃費も向上するワケで今までリッター30㎞超えは高速道路走行の時以外は無かったのですがいきなり『32.8㎞/L』。
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この効果を見て後輪も交換するとさらに良くならないか?と思い後輪も交換したのですが『31.9㎞/L』思った程というか少し悪くなっている・・・悪くなっていると言ってもこれ位は乗り方で多少は前後する範囲ですが私としてはもう2~3kmは期待していましたが結果後輪のベアリング交換してもあまり変わらないという結果になりました。

これには何点か考えられるのはまず交換したのは後輪ベアリングのスイングアーム側のみという事です。実は後輪ベアリングはスイングアーム側以外にプーリー側(ギアボックス)内にあと2個ありこれらを交換して後輪ベアリングの交換は換装となるのでスイングアーム側のみだけでは効果が薄いのでは・・・という事、またはもしかして11年目の旧車としては燃費『32.8㎞/L』というのは限界値なのでは?という事が考えられます。

まぁでもベアリングを交換した一番の目的は安全に快適に走る為であり燃費向上は結果ついてきたものであるに過ぎないのでこの辺は深く考えないようにしたいと思います。
確かに交換することによって走る楽しさが以前より感じます、前後タイヤ交換した時も走りの変化がしばらく楽しめますがベアリング交換はそれ以上感じます、何かのバイクメンテナンス本に出来ればタイヤ交換毎にベアリングは交換すべきとありましたがそれは高性能なSS車の話だと思います。スクーターの場合はそこまでしなくても30,000㎞位での交換がいいのではないでしょうか?
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サインハウスのマウントからRAMマウントへ変更しました。 [バイク関連グッズ]

MF08のナビのマウントは今まではサインハウスマウントシステムを使ってきました。
サインハウスはアルミ削り出しで高級感があり何よりも見た目の美しさが魅力でした・・・
その反面アルミ削り出しという生産コストの掛かる商品の為価格が高価で気軽に買うにはちょっと考えてしまうのが気になります。

またサインハウスのマウントを使ってる方なら大半の方が『そうそう~』というかも?な点がマウント各部を結構きつく締めてもちょっとした荒れ地や振動の大きい道路、小さな段差などを通過するとまず間違い無くナビが前にお辞儀するか後ろ側に倒れるというバイク用マウントとしては致命的な不満点がありました(゚〇゚;)
実際、バイクを乗って走っていても軽い段差を通るとナビを手で押さえることが多いです。
これはハッキリ言ってストレスが溜まります(;^_^A

そこで先日ナップス広島店で買ってきました。
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(Xグリップは一応私のスマホに合うか確認した為開封した状態です)

今回はバイカーの方々に評判の良いRAMマウントに変更することにしました。
RAMマウントは『MADE IN USA』で流石丈夫に出来ています。
でも一番嬉しいのは販売価格ですね、おおよそですがサインハウスの半値以下で揃えられます。この辺は嬉しいところですね!

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大したことではないですが("^ω^)・・・ [FORZA]

MF08のロングスクリーンですがショートスクリーンには『HONDA』ロゴエンブレムが付いているのにロングスクリーンには何故か?ないんですよね~
ダクト上部の三角部分が少し寂しいので『HONDA』ロゴステッカーを貼りました。
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以前のも貼っていたのですが今回も!
うーんいい感じではないでしょうか?自己満ですが("^ω^)・・・
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MF08ロングスクリーンに戻しました。 [FORZA]

MF08ロングスクリーンは以前取付けていたのですが、
マメに洗車、ワックスあるいはプレクサスでクリーニングおよびコーティングをしていたのですが、どうしてもボディーカバーをする為カバーのスレが付いてしまい全体的に白くなってしまった為、早々にヤフオクで売ったのですが、やはりロングスクリーンがないとその大切さに気付きます。

ショートスクリーンは見た目はカッコ良くなるのですがやはりツーリングや冬場には風がもろに体に当たり結構苦痛になります。高速道路なんてもう地獄です!!
DSC03091.JPG
これはショートスクリーン装着時のもの。
見た目にはこっちの方が断然カッコいいのですが( ̄ー ̄)


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MF08シート下収納スペースのランプ交換しました。 [FORZA]

本日、朝何気にMF08のシート下収納スペースランプのスイッチを入れてみると点かない!どうやらバルブが切れている様です("^ω^)・・・そこで交換をしました。
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これですね、意外に地味な箇所であまり使う事が無かったのですが切れていると
ワタシ、気になるタイプなのでここは気が付いたら即交換が鉄則です。

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Foreigner :『Foreigner 40』 [Foreigner]

80年代産業ロックといわれた時期のバンドの代表格は『Journey』『TOTO』『REO Speedwagon』そして今回紹介の『Foreigner』(※他にもありますが・・)です。
そのForeigner77年3月にアルバム『Foreigner』からデビュー以来40年目に40周年記念盤として2017年06月19日に発売した2LP『Foreigner 40』を紹介します。
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2004~8年にはLed Zeppelinのドラマーであるジョン・ボーナムの息子となるジェイソン・ボーナムがドラムスで在籍していたのは有名ですね。

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MF08後輪ベアリング交換してきました。『41,563㎞』 [FORZA]

前回に続きMF08後輪ベアリング交換してきました。
走行距離は『41,563㎞』での交換です。
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前回前輪だけベアリングを交換しましたがその効果は絶大で前輪のみに関わらず燃費が交換前では28.6㎞/Lだったのが交換後は32.8㎞/Lとかなり良くなり走りも滑るような滑らかさが復活しましたのでここはついでに後輪も交換しておくことにしました。
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写真はありませんがMF08に関わらずビッグスクーターの後輪ベアリングはスイングアーム(またはエンジンハンガーとも言うらしい)の中にありますのでスイングアームを外す必要があります。
訂正※リアのベアリングはスイングアーム以外にもギアボックスの中に2個(フロント2個⁺リア3個=合計5個あることになります)ある様ですが結構大変な作業となる様ですので今回は見送りです。

作業時間は30分程で出来上がりました・・・プロの作業ですので手際が良く早いです。
まだ交換後18㎞程しか走行していませんが交換前とは雲泥の差がありますね!!
かなりスムーズとなり以前は何か引きずりながら走るような重い動きが非常に軽い軽快な走りになりました("^ω^)・・・燃費がどこまでよくなっているか楽しみです。
これでまた当分は安心して走れそうです。メンテナンスは大切だ!!
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今流行?サイレンサーを買ってみました。 [バイク関連グッズ]

先日、ヤフオクで今結構流行っている・・・!?
アク〇〇ビッチ風?サイレンサーをポチってみました。
それがこれ⇓⇓⇓⇓⇓
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MF08の前輪ホイールのベアリング交換しました。『41,523㎞』 [FORZA]

先日、前後タイヤ交換時に前輪タイヤの動きが重い?という事でベアリングの交換を予約していました。今回は写真が全く撮ってません・・("^ω^)・・・すみません!!
その予約が本日となりましたので交換してもらう為、2輪バイクタイヤ店に再度行ってきました。

現在走行距離は『41,523㎞』ですので約41,000㎞ではじめてのベアリング交換となりました。まぁ正直ここ数年特にフロントタイヤの動きがかったるい感はあったのですが騙し騙し走っていましたがこの際ですので交換することにしました。
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お店の方いわくベアリングにガタは無いようですが約41,000㎞走っているので交換した方が良いですね・・・との事。
作業は専用工具使用で約3~40分位で出来ました・・・とても素人の私では工具も無いですし技術もありませんので、ここはプロにお任せした方がいいですね!!
交換後は恐ろしく走りがスムーズで怖いくらい、、、以前はいかに前輪の動きが悪かったか分かります。明らかに走りが軽やかで軽快です。次は後輪のベアリング交換しないとなぁ~

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BRIDGESTONE BATTLAX SCに替えてみて・・・ [バイク関連グッズ]

今回は前後タイヤを『BRIDGESTONE BATTLAX SC』に替えてみて300㎞程走行しての感想です、比較は前回の『PIRELLI DIABLO SC』となります。
※注 あくまで素人(個人)の感想となりますので宜しくお願い致します。
まずは・・・
【直進性】
BRIDGESTONE BATTLAX SCは圧倒的にに安心感があります。ハンドルのブレも一切なく速度が出れば出る程安定する様な感じです。星★★★★★
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PIRELLI DIABLO SCも直進性は非常に良く安心して乗れるタイヤです。但しBATTLAX SC程カッチリした感じではなく非常に乗りやすい感じです。星★★★★☆
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【コーナーでの操作性】
BRIDGESTONE BATTLAX SCの場合まだタイヤが交換したての為なのか?コーナーではエッジが効いた感じがして曲がらないです、初めは結構ビビります。ちゃんとグリップしているのは分かるのですがとにかくコーナーでの操作性に慣れが必要です。星★★★☆☆

PIRELLI DIABLO SCはBATTLAX SCとは違いコーナーでの操作性は安定して扱いやすいです曲がることに『苦』があまり無いです。
非常に楽に曲がれますそれでいてグリップ力はありますので安心です。星★★★★★

【乗り心地】
BRIDGESTONE BATTLAX SCは非常にいいです!!さすがブリジストンタイヤです。ハンドルに罹るショックも以前より感じなくなりました。まだ長距離は試していませんがこのタイヤなら長く乗っていても疲れにくいと思います。星★★★★★

PIRELLI DIABLO SCはBATTLAX SCはBATTLAX SCより少し固めかな?
しかしゴツゴツ感ではなく心地よい硬さというか、路面状況を適切に伝えてくれる硬さでこれは乗る方の好みとなりそうです。星★★★★☆

【見た目・その他】
これは個々好みが分かれると思いますが・・・
BRIDGESTONE BATTLAX SCはBATTLAXシリーズでお馴染みのパターンデザインは見た目にスポーティーです。何よりもサイズ幅拡張で以前はブリジストンタイヤではHOOPでしかサイズ対応が無かった為、BATTLAX SCは装着したくても出来なかったのでこんな嬉しいことはありません8(≧▽≦)8
星★★★★☆
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PIRELLI DIABLO SCのタイヤパターンは個人的には大好きです、非常にカッコいいと思います、独特の『ケケケ』デザインはスポーティーに見えます。BATTLAX SCの発売後も間違いなくこのサイズのタイヤでは最強だと思います。星★★★★★
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